Dass Elektrofahrräder, im Gegensatz zum Elektroauto, einen großen Mehrwert für den Nutzer haben, sieht man daran, dass es keinerlei Subventionen braucht, um für deren Verbreitung zu sorgen. Ganz im Gegenteil: Die Hersteller können teils Mondpreise verlangen, und man reißt ihnen die Elektrofahrräder auch so aus der Händen.

Bei VanMoof sind es diverse Faktoren, die zur Pleite geführt haben, u.a. die proprietäre Technik und das überholte Antriebskonzept. Elektrofahrräder mit Vorderradmotor anzubieten, das haben sich selbst die Discounter nur bis vor einigen Jahren in preisgünstigen Rädern getraut.

Vorab: Unabhängig von Van Moof stehe ich dem „E-Bike-Boom“ sowieso sehr skeptisch gegenüber, aus mehreren (hier auch von anderen Foristen bereits erwähnten) Gründen: Zum einen meint plötzlich jeder, der vorher mit „Fahrrad fahren“ wenig bis nicht anfangen konnte, jetzt ein toller Radfahrer zu sein, obwohl jegliche Kenntnisse und Fähigkeiten dazu (Motorik, Reaktionsvermögen) nur wenig bis gar nicht vorhanden sind; und ältere Menschen schließe ich hier ausdrücklich MIT ein, denn wer sich auf einem normalen, ohne Motor angetriebenen Fahrrad schon nicht sicher fühlte, der ist m.E. auf einem 25 km/h schnellen E-Bike völlig deplatziert! Und alle, die jetzt sagen, „Ja, aber… Mehr

Und nicht zu vergessen: der Elektroschrott brennt gerne mal plötzlich und unerwartet.

Scheint hier viele Radfahr-und Pedelec-Begeisterte zu geben …
Ich gehöre nicht dazu.
Mag ja für manche „Situatioen“ ganz praktisch sein.
Was ich mich frage ist:
1.) Warum ist das so idiotisch-ideologisch aufgeladen?
2.) Wird sich der Hype wieder legen wenn der Weltrettungswahn sich gelegt hat? (… Der Wohlstand/Arbeitsplatz „futsch“ ist?)
3.) Wir ALLE uns nur noch leisten können nur noch per Rad unterwegs zu sein? –

„ Oftmals endet die Fahrt tödlich.“ oftmals bei 131 Menschen in 2021? Das ist schon eine übertriebene Wortwahl. Regelmäßig werden die tödlichen Unfälle mit e-Bikes thematisiert, meist dramatisiert. Flankiert wie immer halt mit Narrativen von Fürsorge, besonders für die Älteren. Und niemals OHNE die Forderungen nach kostspieligen Fahrtauglichkeitstests, kostspieligen Zulassungen des e-Bikes mit regelmäßigen TÜV natürlich und eine spezielle Versicherung darf auch nicht fehlen.

Van Moof hatte lange Zeit Erfolg ohne E-Motor mit schicken und funktionalen Design-Fahrrädern mit bodenständiger Technik. Bei der Elektrifizierung hat sich irgendein Fachinformatiker dann mal so richtig ausgetobt. Statt bodenständiger, erprobter Technik wollte man was ganz tolles machen. Automatische Diebstahlsicherung, die sich selbsttätig ver- oder entriegelt und ähnliche Features erfordern die Vernetzung des Fahrrades mit den Firmenservern. Jetzt ist es fraglich, ob man die Dinger überhaupt noch fahren kann, wenn die Server und die Firma nicht mehr sind. Künstlerpech. Daher sind die van Moof-Probleme stark Firmenspezifisch. Daß die Wachstumsraten der E-Bikes nicht in den Himmel wachsen, dürfte mit der „Hitzesommer“… Mehr

Ich war in Jugendzeiten heilfroh, als ich endlich das Fahrrad zur Seite stellen konnte und umsteigen auf eine Mofa (mit 15, damals noch ohne Führerscheinzwang). Wir wohnten in einem kleinen Dorf in Niedersachsen und ohne fahrbaren Untersatz war man so gut wie von allem abgeschnitten (öffentlicher Nahverkehr absolut unzureichend und teuer), auch die Schule befand sich in einer 10km entfernten Kleinstadt. Mit der Mofa entging ich u.a. auch dem Schulbus, der ausnahmslos heillos überfüllt war und aus einer „normalen Fahrtzeit von 15 Minuten schnell mal 1,5 Stunden werden ließ (alle Dörfer wurden abgeklappert). Meine Eltern mußten arbeiten und hatten weder… Mehr

Will man wirklich das Fahrrad als Massenverkehrsmittel einführen (was ich aufgrund der geringe(re)n Reichweite und Witterungsabhängigkeit für eine Schapsidee und eher eine Feigenblattlösung denn echte Verkehrspolitik halte) wird man um eine Verkehrsregelung analog dem Auto mit Kennzeichen- Versicherungspflicht, Geschwindigkeitsbegrenzungen und deren Kontrolle kaum herumkommen. Aktuell hat Radfahren ja einen Hauch von Wildwest-Charme. Erlaubt ist grundsätzlich alles, solange man am Leben bleibt 😉 Mit 20 km/h freihändig auf dem Fußweg über die Rote Ampel mit Schallschutz-Kopfhörer, damit man das Schimpfen der umgefahrenen Omas nicht hört und nebenher noch ne Handynachricht schreiben ist ja eher der Regelfall. Mit dieser „unsynchronisierten“ Fahrweise steigen… Mehr

Dieser ganze „Bike“-Blödsinn, ob nun elektrisch oder nicht, zeigt beispielhaft die Infantisierung unserer Gesellschaft. Die Umerziehung einer ehemals leistungsorientierten Industriegesellschaft zu einer kindischen Trödel- und Freizeitrepublik klappt doch wie am Schnürchen. Da sitzen dann tatsächlich „erwachsene“ Menschen auf dem Fahrrad, setzen sich einen albernen Helm auf und vertrödeln ihren Tag, weil sie ganz offenbar nicht genug Arbeit, aber jede Menge Zeit haben um ihre überschüssigen Energieen auf dem Fahrrad abzubauen, um mit ihrem „Minderleistergefährt“ die Straßen für jene zu verstopfen, die Tätigkeiten nachgehen, die den Laden hier am laufen halten.