Weil das Volkswagen-Stammwerk auf Elektroautos umgestellt wird, brachte Konzernchef Diess bereits im September die Reduzierung der Belegschaft um 30.000 Stellen ins Spiel, wie jetzt bekannt wurde.
IMAGO / Lackovic
Im Aufsichtsrat von Volkswagen hat Vorstandschef Herbert Diess am 24. September ohne Vorankündigung zu den überraschten Aufsehern von seiner Sorge um Europas größten Automobilkonzern gesprochen. Wie das Handelsblatt berichtet, hat er dabei gesagt, dass im Wettbewerb mit der Konkurrenz die Kosten des Konzerns zu hoch seien. „Diess beschrieb“, so das Handelsblatt, „wie er schon einmal den Absturz eines Standorts erlebt hatte, und zwar während seiner Zeit als BMW-Manager in Großbritannien. Weil das Management nicht gehandelt hätte und die Gewerkschaften Neuerungen blockierten, wäre der Standort in Birmingham von der automobilen Landkarte verschwunden.
Diess kündigte an, dass er alles tun werde, um das zu verhindern. Er habe schon verschiedene Szenarien durchrechnen lassen. Der Umbau von Volkswagen könnte allein bei der Kernmarke VW jede vierte Stelle infrage stellen. Die Reduzierung von bis zu 30.000 Jobs sei möglich. Im Wolfsburger Stammwerk sind etwa 25.000 Menschen in der Produktion beschäftigt. Weltweit arbeiten mehr als 600.000 Menschen in über 100 Werken für Volkswagen.
Nach Diess‘ Ansprache soll die Stimmung gekippt sein. Die völlig überraschten Aufsichtsratsmitglieder sollen gereizt reagiert haben. Die Überlegungen von Diess gingen ihnen offenbar zu weit. Der Aufsichtsrat verbat sich, dass Diess weitere Szenarien mit massenhaftem Stellenabbau in Umlauf bringe, schreibt das Handelsblatt. Das hat nun eine Quelle aus dem Aufsichtsrat durch die Informierung des Handelsblattes offensichtlich selbst erledigt.
Ausgenommen von dem Modernisierungsprozess ist bislang das Stammwerk Wolfsburg, wo der Trinity produziert werden soll. Diess hält es dem Handelsblatt zufolge für einen Fehler, dass ausgerechnet das Stammwerk noch nicht umgerüstet wurde. Er hätte es gerne als erstes umgerüstet, um den anderen als Vorbild zu dienen.
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Ihre Prophetie greift zu kurz, denn wir alle werden es unmittelbar spüren, wenn der Automobilsektor abkackt – auch Sie! Zumal wenn Ihnen kein VW, oder kein anderes German Make, mehr in die Garage kommt. Zu behaupten, es wäre der CEO, der die Klitsche an die Wand fährt, unterschlagen das Zutun all der anderen – insbesondere der Politik, aber auch der Medien, die seit Jahren auf einem „Betrug“ herumreiten, der viele Mütter hat! Der Standort Made in Germany wurde dadurch irreveryibel beschädigt. Heute kommt dazu, dass der Wissenschaftsstandort Deutschland gleichermaßen beschädigt wird – durch Betrugs-Promotionen, Diffamierung ernsthafter Wissenaschaftler und Bullshit-Studiengänge wie… Mehr
massentauglicher Preis, 35000 €?? na dann steht ja weiteren drastischen Energiepreissteigerungen nichts mehr im Wege. Wieviele arbeiten nochmal in Deutschland im Niedriglohnsektor? Aaah, kein Problem sagen die Grünen, na dann auf in eine goldene elektrische Zukunft.
Die Masse soll nach Vorstellung der Grünen auch gar nicht mehr Auto fahren, sondern Fahrrad oder den Bus nehmen. Die schnelle Umstellung auf Elektro mitsamt den Verbrennerverboten ist nur Augenwischerei.
Tatsächlich geht es den Grünen um die autofreie Stadt!
Na ja, Bärbock hat doch letztens noch gesagt, das Leute mit kleinem Einkommen sich ja kein neues E-Auto kaufen müssen. Ein gebrauchtes täte es auch. Nur, wer kauft ein 3-4 Jahre altes Elektroauto, wo die Batterie schon schwächeln könnte und den größten Kostenfaktor ausmacht? Die deutsche Energie- und Mobilitätswende ist weder durchdacht noch zu Ende gedacht. Hier gilt das übliche Merkel-Agieren: Wir fahren auf Sicht und schauen, was da so kommt. Wenn wir schon hunderte Milliarden versenkt haben und merken, das es falsch war, wechseln wir einfach die Richtung. Bezahlen muss es eh der Steuerzahler.
Über Winterkorn und Co wurde die Ehre von VW gefährdet, dann war die Gefahr auch noch zusätzlich sehr gross, in Relation zu Tesla und Co als hinterwäldlerisch dazustehen, so musste Diess das Steuer sehr flott und agressiv herumreissen: Schuld waren daran seine teils zynischen und arroganten Vorgänger, die Musk Angriff vor ca 8 Jahren erstmal wenig engegenstellten! Natürlich übertreibt Diess, so sollte gerade das Stammwerk die Traditionen fortsetzen und Know- how pflegen. Wolfsburg muss und soll nicht E- Autostadt werden! Und diese Vorbildrolle ist Blödsinn, nur ein Trick, alles Alte platt amchen zu können, was schwachsinnig wäre! Vielleicht kann man… Mehr
Das war eigentlich schon lange klar.Interessant ist ,daß die gekauften Betriebsräte bei der Zerstörung der Lebensgrundlagen ihrer Kollegen mitmachen und dafür auch von diesen noch gewählt werden. Die Currywurst wurde ja bereits abgeschafft,da sie nicht mehr gebraucht wird.
Geliefert wie bestellt! Im Wahlkreis Wolfsburg-Helmstedt hat der SPD-Kandidat mit großem Abstand von über 41% (Zweitstimmen über 35% für die SPD) gewonnen. Die Arbeiterschaft von VW hat augenscheinlich mit deutlicher Mehrheit die Liquidierung ihrer Arbeitsplätze und ihrer wirtschaftlichen Existenz beschlossen. Nun gibt es keinen Grund, sich zu beschweren. Herr Diess hat netterweise bis nach der Wahl mit seiner Ankündigung gewartet. Und dies wird erst der Anfang sein.
Nach meiner Auffassung, ist es für ein demokratisch verantwortungsbewusstes Gemeinwesen immer oberste Priorität, die Rechtsstaatlichkeit zu erhalten, damit in Freiheit Vernunft und Recht walten können, während alle anstehenden Probleme und Krisen in einem offenen, demokratischen Dialog diskutiert und gelöst werden können. Es gibt keine Probleme und Krisen, die auf dieser Grundlage nicht demokratisch einvernehmlich gelöst werden könnten und seien sie noch so dringlich, noch so herausfordernd. Aber nach 16 Jahren Merkel ist die gesamte Architektur des demokratischen Rechtsstaates in Schieflage geraten. Oberste Richter sind zu speichelleckenden Günstlingen der Herrschenden verkommen, die von Bürgern zwangsalimentierten Öffentlich-Rechtlichen Rundfunkanstalten sind massiv politisch einseitig… Mehr
Der Staat finanziert den Verkauf von E-Autos mit horrenden Zuschüssen , für Automobile , die ohne Verbrenner Motor und Getriebe gebaut werden . Facharbeiter mit 60 Euro Stundenlohn können jetzt als Krankenpfleger oder Fahrradkurier nach einen Beschäftigung suchen , natürlich über 12 Euro ! Wenn der Staat dem Markt die Entfaltung neuer Produkte abnimmt und einseitig auf den E-Antrieb setzt , dann sind bald einige !00 Tausend gut ausgebildete Facharbeiter überflüssig . Da der Staat hier den Takt vorgibt , ist er jetzt gefordert für die hoch qualifizierten Arbeiter einen neuen Job zu finden . Wenn die Zuschüsse in einigen… Mehr
Es ist hohe Zeit, dass die mit Entlassung bedrohten Arbeiter dem STAAT den Takt vorgeben und zu Abertausenden die Straßen bevölkern, um ein 1989 aufleben zu lassen.
Umbauaktionen bei VW haben Tradition. Da war Heinz H. Nordhoff. Entnazifiziert. „Produktionsrekordler mit Allüren“ [ Der Spiegel ] der 1948 zum Generaldirektor avancierte. Arbeitnehmerfreundlich: 1961 wurde jedem VW-Mitarbeiter eine Volksaktie im Nennwert von DM 100 geschenkt. Emissionskurs: DM 350. Werksangehörige erhielten beim Aktienkauf zwischen 10% & 25% Sozialrabatt. Nach ein paar Monaten erreichte der Börsenkurs DM 1.155 & viele Gewinnler blieben dem Finanzamt die Spekulationssteuer schuldig. — Den Inhabern von Sparbüchern aus dem 3. Reich zum Erwerb eines nie gelieferten KdF-Wagens wurde – nach einigen Querelen – Restitution in bar, respektive Rabatt beim Autoneukauf geleistet. — Nordhoff, Katholik mit Papst-Audienz… Mehr
Wer wissen will, wie verheißungsvoll die E-Mobilitäts-Zukunft ist, sollte sich das einmal anschauen: Nach Brand in Busdepot: Reutlingen zieht E-Busse aus dem Verkehr – SWR Aktuell Wie auf TE bereits berichtet, stehen inzw. ja auch die Post-Zustellfahrzeuge (eScooter) wg. Brandgefahr und hoher Wartungskosten vor dem Aus. In Leonberg ist E-Fzg. die Benutzung von Tiefgaragen verboten worden: Zudem dürfen E-Autos und Hybridfahrzeuge nicht mehr ins Parkhaus fahren. „Fängt so ein Auto Feuer, ist das ein komplizierter Brand. Dieses Risiko wollen wir nicht eingehen“. Der Knackpunkt sind die Batterien der E-Autos. Sie lassen sich nicht löschen und brennen deshalb im Zweifel stundenlang.… Mehr
30.000 Entlassungen schrecken mich nicht. Es kommt einfach auf das richtige Framing an. Die Kollegen sind von stumpfsinniger Fließbandarbeit entlastet und haben Zeit dafür, ihren Bildungshorizont zu erweitern. Da müssen jetzt rechtzeitig die Weichen so gestellt werden, dass nicht der 0815-Staplerschein erworben, sondern korrektes Gendern erlernt und verinnerlicht wird, damit die Kollegen den Anforderungen der modernen Arbeitswelt gerecht werden können.