Im Frühsommer 2023 hatten wir hier auf TE zweimal davon berichtet, dass die Bundeswehr als „Brückenlösung“ für den anfälligen Kampfhubschrauber „Tiger“ 84 Stück des Airbus-Hubschraubers H145M anschaffen will.
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Im Frühsommer 2023 hatten wir hier auf TE zweimal davon berichtet, dass die Bundeswehr als „Brückenlösung“ für den anfälligen Kampfhubschrauber „Tiger“ 84 Stück des Airbus-Hubschraubers H145M anschaffen will.
Was auch immer auf der anderen Seite der „Brücke“ angedacht ist: Der eigentlich relativ neue Kampfhubschrauber „Tiger“ war immer seltener voll einsatzfähig gewesen. Es war die Rede von einem „Klarstand“ von nur 40 Prozent.
Dieser „Tiger“ als deutsch-französisches Produkt war an die Bundeswehr zwischen 2013 und 2018 (Stückpreis rund 35 bis 40 Millionen Euro) ausgeliefert worden. Die 51 „Tiger“-Kampfhubschrauber wurden aber rasch zum Auslaufmodell. Ab 2025 habe der „Tiger“ nur noch „temporäre Fähigkeitseinschränkungen“, und die „Tiger“-Flotte solle ab 2027 reduziert werden, so hieß es bald. Ferner: Ab 2029 seien die „Tiger“-Kampfhubschrauber der Bundeswehr nicht mehr für die Landes- und Bündnisverteidigung einsetzbar.
Dann war im Frühsommer 2023 davon die Rede, dass die Bundeswehr den zum Kampfhubschrauber aufgemotzten H145M von Airbus, bislang vor allem als ADAC-Rettungshubschrauber genutzt, bekommen soll. Kostenpunkt, so hieß es damals: insgesamt rund 3,05 Milliarden Euro, also Stückpreis rund 36 Millionen. Zunächst sollte mit Airbus lediglich ein Rahmenvertrag für nur 62 Hubschrauber (also nicht wie geplant 84) aufgesetzt werden; 57 davon sollten an das Heer, fünf an die Luftwaffe gehen. 24 der 62 sollten bewaffnet werden. Zwei Drittel der Anschaffung würden aus dem 100-Milliarden-„Sondervermögen“ (vulgo: Sonderschulden) finanziert werden, der Rest aus dem herkömmlichen Verteidigungshaushalt.
Nun steht Ende 2023 Überraschendes in amtlichen Papieren: Angeblich seien für die Anschaffung von bis zu 82 Maschinen (wieder eine neue Zahl!) einst „nur“ 1,833 Milliarden Euro eingeplant gewesen. Ein Verwirrspiel an Zahlen! Allerdings nähert sich die Anschaffung preislich dann doch der alten Marke von den damals 3,05 Milliarden: Das ganze Projekt soll jetzt rund 900 Millionen Euro teurer werden: also 1,833 Milliarden + 900 Millionen = 2,733 Milliarden. Das geht aus vertraulichen Unterlagen an das Parlament hervor, das nach Wunsch der Bundesregierung grünes Licht für den Kauf geben soll.
Machen wir uns nichts vor: Hier wird wohl getrickst. Denn offenbar ist die Finanzierung doch nicht in den berühmten trockenen Tüchern. Wer soll zumal nach dem jüngsten Karlsruher Haushaltsurteil und angekündigten Haushaltssperren ausgetrickst werden? Vermutlich der Haushaltsausschuss des Bundestages? Nicht ganz von der Hand zu weisen ist die Vermutung, dass sich das Verteidigungsministerium mit seiner frühen Festlegung auf Airbus obendrein eben diesem Konzern ausgeliefert hat. Airbus sitzt seitdem am längeren Hebel.
Laut vertraulichen Unterlagen, die „business insider“ vorliegen, geht das Ministerium nun davon aus, dass spätestens ab 2028 der Mehrbedarf über einen dann möglicherweise höheren – dem 2-Prozent-Nato-Ziel angepassten – regulären Verteidigungsetat gedeckt ist. Was wiederum in den Sternen steht und ohnehin weit in die nächste Legislaturperiode des Bundestages hineinreicht.
Zahlreiche Warnungen vor dem H145M und seltsame Zahlenspiele
Nicht ausgeräumt sind nach wie vor Zweifel, ob der neue H145M überhaupt einsatztauglich ist. Der seit Ende 2022 vor allem durch Rüstungs-Staatssekretär Benedikt Zimmer vorangetriebene H145M-Deal ist sowohl im Verteidigungsministerium, als auch im Beschaffungsamt (BAAINBw) sowie der Bundeswehr selbst höchst umstritten. Die Liste der Kritiken ist lang.
So stellte die ministerielle Abteilung Strategische Fähigkeitsentwicklung schon im Dezember 2022 fest, dass bei einem Kauf der H145M „Einschränkungen bei Gefechtstauglichkeit, Durchsetzungs- und Durchhaltefähigkeit sowie dem Schutz der Besatzung“ zu befürchten seien. Im Frühjahr 2023 schrieb zudem die Wehrtechnische Dienststelle für Luftfahrzeuge und Luftfahrtgerät der Bundeswehr (WTD 61) in einem Brief an das BMVg, dass der Airbus-Hubschrauber hinsichtlich seiner Leistungsfähigkeit „bei weitem“ nicht den Bundeswehr-Anforderungen genüge. Der H-145M sei als Kampfhubschrauber „maximal ein schlechter Kompromiss“; es handle sich bei der geplanten Beschaffung um „eine rein politische Entscheidung, die am operationellen Bedarf vorbeigeht“. Zu solch grundsätzlichen Kritiken kommen im BAAINBw identifizierte technische Probleme mit dem H145M – etwa bei der Bewaffnung.
Ob nun 3,05 oder 1,833 oder 2,733 Milliarden: Die Gesamtkosten scheinen ohnehin auszuufern. Wiederum in einem internen Papier ging die Bundesregierung sogar von Gesamtkosten von über 7,6 Milliarden Euro für Kauf und Betrieb der H145M aus. Eingerechnet sind hier Kosten für Personal/Ausbildung (1.253 Millionen) und Logistik (2.780 Millionen).
Business Insider liegen zudem geheime Dokumente des Verteidigungsministeriums vor, die zeigen: Das Ressort von Pistorius (SPD) ging intern stets von teils sehr großen Risiken für Rückschläge beim Projekt aus. So könnten bei einer sehr wahrscheinlichen Ersatzteilmangellage „schrittweise einzelne Luftfahrzeuge ausfallen, bis hin zum Ausfall der gesamten Flotte“. Die Business Insider nun vorliegenden Dokumente zeigen zudem, dass die Bundeswehr lange auf ihre neuen Hubschrauber warten müsste. Airbus wäre demnach 2024 lediglich in der Lage, zwei H145M zu liefern. 2025 würden dann vier weitere geliefert. Erst 2026 würden 18, 2027 dann 21 und 2029 wieder 18 H145M ausgeliefert. Bei den Simulatoren sieht es ähnlich aus: Von den acht Simulatoren, an denen ausgebildet werden soll, kommen die ersten erst im Jahr 2026.
Der als „Macher“ gestartete und schnell zum beliebtesten Bundesminister avancierte Verteidigungsminister Boris Pistorius hat hier ein echtes Problem. Er wird beweisen müssen, ob er sich mit seinen Kalkulationen im Haushalts- und im Verteidigungsausschuss durchsetzt. Zumal als Externer, denn er ist ja kein Abgeordneter. Folgen ihm die beiden Ausschüsse nicht oder nehmen die beiden Ausschüsse gravierende Änderungen am Projekt vor, wird der H145M zu Pistorius’ erstem großen Flop.
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Zitat:“Die 51 „Tiger“-Kampfhubschrauber wurden aber rasch zum Auslaufmodell.“
Dann rasch zur Entsorgung in die Ukraine damit.
Richtig. Seit 1990 sind die Amis nicht hier, um Deutschland zu verteidigen. Im Gegenteil, sie sind hier, um uns zu benutzen.
Bei einem kriegerischen Konflikt zwischen USA und Russland wäre das Rhein-Maingebiet das erste Ziel der Russen. Für die USA wäre sogar ein begrenzter Atomkrieg auf europäischem Terrain denkbar. Deutschland ist für die USA nur das Aufmarschgebiet gegen Russland in Europa und im Kriegsfall ein verseuchtes Trümmerfeld.
Ich würde empfehlen, dass wir unsere Verteidigung in eigener Regie machen und die Amis freundlich hinauskomplimentieren. Zu unserer Sicherheit.
Der Airbus Hubschrauber hat sich als LUH (Leichter Unterstützungshubschrauber) für das KSK (15 Stück) gut bewährt. Man hat ihn durch ein schweres Maschinen sogar bewaffnet, was allerdings die Personenzuladung und Reichweite schon merklich einschränkt. Zusätzlich ließe sich ein Raketenabschussbehälter anbringen. Dadurch wird der Hubschrauber aber NICHT zum Kampfhubschrauber, nicht einmal als „Zwischenlösung“. Diese Beschaffung ist reine Geldverschwendung (ganz gleich, welcher Preis nun genannt wird) zu einer Zeit, da eine adäquate Ausrüstung der Bundeswehr mit wichtigem Gerät angesichts der fortdauernden Haushaltsnotlage wieder in den Sternen steht. Zudem ist fraglich, ob der (bemannte) Kampfhubschrauber auf dem Gefechtsfeld in Zukunft angesichts verbesserter Luftabwehrmittel… Mehr
Ich finde, wir sollten die Amis rausschmeißen und mit der russischen Föderation Frieden schließen. Kampfhubschrauber sind Opportunitätskosten. Das hält uns auf und behindert unsere weitere Entwicklung.
Es ist dumm in Kriegsgerät zu investieren und eine Außenministerin rumlaufen zu lassen, die Nachbarn die Beine wegschlagen will, dass sie jahrzehntelang nicht mehr laufen können.
Man muss das wie die Chinesen machen. Man kauft sich ein funktionierendes Fluggerät, schaut sich an, wie es gebaut ist, übernimmt alles, was gut ist und verbessert es. Das ganze lässt man dann in Zwickau von Rentnern in großen Stückzahlen produzieren und verkauft es, um seine eigenen Anschaffungskosten reinzukriegen. Ansonsten ist so ein Hubschrauber heute auch fürn A…..! Das Ding kann mit jeder Drohne vom Himmel geholt werden. Am Ende schickt man wieder die Bodentruppen los, die sich untereinander massakrieren müssen, bis beide Seiten nicht mehr können. Darum, es geht nichts über gute Nachbarschaft. Krieg ist keine Lösung.
Die geringe Einsatzbereitschaft ist relativ. Auch bei den Rettungshelikoptern des ADAC ist nur rund die Hälfte einsatzbereit. Das ist bei Helikoptern absolut normal.
Verstehe die Aufregung gar nicht, denn wie schon bei Flugzeugen ist die Wartung vor und nach den Flügen weitaus aufwändiger und der Austausch von Bauteilen weitaus zeitaufwändiger. Der Airbus Helicopter H145M, der für die Unterstützung von Spezialkräften eingesetzt wird, wo man schnell und wendig sein muss und dabei möglichst klein, um nicht sofort entdeckt zu werden. Der Kampfhubschrauber Tiger ist ein Panzerjäger, der schon etwas träger ist. Baut man den H145M zum Panzerjäger um, kann der sich – wie einst die Panzerknacker des Typs Bo 105 – sogar zwischen den Bäumen auf Waldwegen verstecken. Das kann der Tiger so nicht.… Mehr
Selbst der hochgerüstete NS-Staat hat den Krieg verloren und dann kann man sich ja gut vorstellen wie es derzeit aussieht, sollten uns andere unter weit gefährlicheren Bedingungen den Krieg erklären.
Die ganze konventionelle Hochrüstung wird doch in dem Moment obsolet, wenn sich der Gegner herausgefordert fühlt, die eigene Haut zu retten und dagegen ist dann kein Kraut gewachsen, denn das bedeutet den Untergang der westlichen Welt und alles andere ist Augenwischerei, weil sie damit das Geld nahezu sinnlos zum Fenster rauswerfen und nie aufhört, bis die letzte Stunde der Entscheidung gekommen ist.
Ich verstehe nicht, warum der Kauf der Airbus-HUbschrauber ein Flop sein soll. Die Dinger funktionieren als Hubschrauber und die Entwicklungsländer machen es doch vor. Von der Stange kaufen und dann wird hier und da eine Kanone oder Maschinengewehr raus gehängt und schon ist die Kampfmaschine fertig. ERlebt man in Afrika/Arabien tagtäglich. Pickups mit MGs auf der Ladefläche u.a. Da wir uns dem „südlicheren“ Niveau anpassen, warum nicht auch bei den Hubschraubern.
Pistorius will Deutschland und die Bundeswehr wieder kriegsfähig machen, gleichzeitig ist er weiterhin für die C.-Impfpflicht bei der Bundeswehr, was einer Wehrzersetzung gleichkommt, denn die Schäden für Gesundheit und Leben sind nicht mehr wegzudiskutieren, was er weiterhin rigoros abstreitet, allerdings ohnen einen einzigen Bezug zu den empirischen Befunden zu dem Thema zu stiften.
Bei der US-Armee haben seit der C.-Impfung allein die Herz-Kreislauferkrankungen um fast 1.000% zugenommen.
Pistorius will Deutschland und die Bundeswehr wieder kriegsfähig machen, gleichzeitig ist er weiterhin für die C.-Impfpflicht bei der Bundeswehr, was einer Wehrzersetzung gleichkommt, … Ersetzen Sie doch einmal den Begriff kriegstauglich durch wehrfähig; letzteres ist die Bundeswehr nämlich nicht mehr! Und weil wir gerade dabei sind, recherchieren sie doch mal, was »Wehrzersetzung« überhaupt bedeutet! Bei der US-Armee haben seit der C.-Impfung allein die Herz-Kreislauferkrankungen um fast 1.000% zugenommen. Hört sich ja unglaublich an, doch es wird immer dann interessant, wenn man auch die Zahlen der Herz-Kreislauf-Erkrankungen aus der Zeit vor Corona nennt! So ergibt das nichts weiter als einen reißerischen Satz… Mehr
Mich interessiert brennend, welche deutsche Armee ihm als Benchmark für die angestrebte „Kriegsfähigkeit“ vorschwebt. Wohlgemerkt, nicht nur einsatzfähig, sondern kriegsfähig. Und nebenbei bemerkt: Eine kriegsfähige Armee gibt es nicht ohne kriegsfähiges Land mit kriegsfähiger Wirtschaft und Bevölkerung.
Pistorius ist eine SPD-Nullnummer. Ob als OB in OS, als Innenminister NI oder Kriegsminister der Vollpfostentruppe.
Pistorius ist von allen 4 Vorgängern derjenige, der wenigstens weiß, wovon er überhaupt spricht! Als BMVg ist er ganz bestimmt keine Nullnummer!