Die Allgaier Gruppe in Uhingen bei Stuttgart ist ein wichtiger Auto-Zulieferer. Sein Hauptanteilseigner Dieter Hundt, früherer Arbeitgeber-Präsident, verkauft das Unternehmen an einen Konzern in China, wo das Automobil eine glänzende Zukunft hat.
IMAGO / Arnulf Hettrich
Einer der ältesten und traditionsreichsten Autozulieferer Deutschlands wird an Chinesen verkauft. Dieter Hundt und seine Familie verkaufen ihre 88,9 Prozent Geschäftsanteile an die Westron Group, Peking. In der Erklärung vom Montag heißt es: „Die Allgaier Werke GmbH, die Familie von Prof. Dieter Hundt als Gesellschafter der Allgaier Werke GmbH sowie eine Gesellschaft der Westron Group haben am 1. Juli 2022 einen im November 2021 mit aufschiebenden Bedingungen geschlossenen Vertrag über den Einstieg der Westron Group in die Allgaier Werke GmbH und ihre nationalen und internationalen Tochtergesellschaften durch Unterschrift in Kraft gesetzt. In diesem Zusammenhang hat die Westron Group zusätzliches Eigenkapital in die Allgaier Werke GmbH eingebracht und Geschäftsanteile an dem Unternehmen übernommen. Damit wurde ein wesentlicher Schritt zur Stärkung und Restrukturierung der Allgaier-Group erfolgreich abgeschlossen und eine finanzielle Stabilisierung der Gruppe erreicht.“ Zum Kaufpreis wurden keine Angaben gemacht.
Aufsichtsratschef und Mehrheitseigentümer ist Dieter Hundt, der jahrelange Präsident der Bundesvereinigung der Deutschen Arbeitgeberverbände und einer der einflussreichsten Unternehmer Deutschlands war.
Der chinesische Investor Westron Group – mit Schwerpunkt Automobil- und Technologiesektor – übernimmt 88,9 Prozent der Anteile der Familie und bringt weiteres Eigenkapital mit. Allgaier verfüge über eine „exzellente Reputation in der Automobil- und Umwelt- sowie Recyclingindustrie“, so heißt es aus dem chinesischen Investorenkreis. Westron selbst ist an Unternehmen in China und Deutschland beteiligt und will auch operativ in der Führung von Allgaier aktiv sein. Das Automotive-Geschäft soll weltweit ausgebaut werden; vor allem soll der Markt in Asien eine zentrale Rolle spielen, heißt es weiter. Westron ist seit 2018 an einem gemeinsamen Unternehmen von Bosch und dem Kolbenhersteller Mahle mit 1.300 Mitarbeitern beteiligt, das Turbolader herstellt.
Bereits im Februar dieses Jahres hat das Bundeswirtschaftsministerium den Verkauf geprüft und genehmigt. Alle Verträge unter anderem mit den Mitarbeitern und Kunden will der neue Eigentümer einhalten.
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?…das wird die Grünen aber freuen. Wieder ein Mosaiksteinchen. Die Chinesen bauen alles, was wir nicht mehr wollen. Das nennt man eine Symbiose.
Am Schluss des Transformationsprozesses wird ein Deutscher Kanzler oder Kanzlerin (ist wahrscheinlicher) den legendären Satz sagen: Keiner hat die Absicht eine Mauer zu bauen.
Am Ende des Tages gibt es in Deutschland keine Unternehmer mehr, sondern nur noch Angestellte. Ein Land gibt auf und das ist Ausdruck einer verfehlten Politik. In den Köpfen der Deutschen hat der Sozialismus längst begonnen und enormen Schaden angerichtet. Glückauf Genossen.
Warum nicht – analog zur Schuldenuhr des Steuerzahlerbundes – eine Uhr, die die Industriearbeitsplätze in D mitzählt / herunterzählt?
Another one bites to dust!
Ich als langjähriger Gast in China kann mich immer wieder nur an den Kopf fassen.
Kuka, ein Unternehmen welches Verdammt gut da stand, Marktführer etc. verkauft an die Chinesen. Das war absolut unnötig!
Seit Jahren wissen wir wie der Hase läuft und es wird weitergemacht als hätte es keine Nachteile für uns.
Und die Politik und Wirtschaft wissen sichtlich spätestens seit den frühen 2000ern wo die Reise hingeht, aber für den kurzfristigen Megaprofit wird auch die eigene Großmutter verkauft.
Ein Paar Jährchen oder schon im nächsten, wird die Firma nach China verlagert, da sie bei E-Autos keine Zukunft hat. Hinzu kommen die enormen Kosten und Habeck kann den nächsten Zählstrich machen, wieder eine Firma weniger.
ein großer Autoteilezulieferer jetzt in chinesischen Händen. Der chinesische Markt wird die Zukunft bei den Allgaier Werken bestimmen. Das wird vielen Mitarbeitern arge Kopfschmerzen bereiten. Könnte mir sehr gut vorstellen dass kostenintensive Produkte nach China verlagert werden, denn dort ist auch der Markt. Kostengünstige Energie ist der Schlüssel zum Profit. Dies wird man in der Stuttgarter Staatskanzlei auch noch lernen müssen um diese ganze Energiewendespinnerei entsprechend einzuordnen. Diese Weltrettungsorgien aus den Köpfen und Gehirnen dieser olivgrünen Lebenskünstler wird noch mehr Mittelständler außer Landes treiben. Dann werden wohl viele Bausparverträge und Häuslefinanzierungen notleidend werden im Land der Häuslebauer mit Daimler vor… Mehr
Und weniger Geld in den Taschen der Leute bedeutet weniger Konsum und damit CO2 Reduzierung bzw. Klimaschutz. Alles im Sinne der rot-grün.gelb-schwarzen Öko-Faschisten.
Klar, die Unternehmen, durch die verheerende Politik erst runterfahren, dann verkaufen. So geht der Ausverkauf Deutschlands. Alles kein Zufall.
Meine Lebensgefährtin arbeitet regelmäßig als Dolmetscherin, für chinesische Firmen. Die ziehen schon länger quer durch Europa und kaufen alles know how auf, dass sich irgendwie lohnt bzw. verwertbar ist. Auch ganze Firmen, Patente, Mitarbeiter – die schmeißen mit Geld um sich, dass kann sich gar keiner vorstellen. Ein Chinese sagte ihr mal: Die Amerikaner mit ihren Kriegen sind dumm. Wir machen es anders, wir kaufen die Welt. Das ist viel billiger und alle fühlen sich gut dabei. Außerdem meinte er, sie hätten sich genau angeschaut was den Westen stark gemacht hat und adaptieren dies nun. Nur ohne den ganzen hinderlichen… Mehr
Richtig es wird alles aufgekauft was Sinn macht, allerdings mit Geld was genauso wie im Westen nur frisch gedruckt wird.
Der Unterschied, die Chinesen bekommen knowhow während wir Fiat-Geld bekommen, welches bald nicht mehr das Papier wert ist, auf dem es gedruckt ist.
Die Zulieferindustrie war schon immer unter starkem Preisdruck der Konzerne. Dazu kommen für einen Blechumformbetrieb die hohen Stromkosten für die ganzen Hydraulikpumpen der Pressen. Unterm Strich bleibt da nichts mehr übrig. Weshalb also den Betrieb noch halten ? Wenn die Chinesen jetzt noch was dafür geben wird es verkauft. Später ist es nichts mehr Wert.