Ich gehöre zur Generation Golf. Ein 6 Jahre alter Golf 1 war mein erstes Auto, danach (sozialer Aufstieg) ein schnittiger Golf 2 Turbodiesel (Zylinderkopf gerissen bei 335.000 km, ist ok). Ersatzteile kein Problem und preislich im Rahmen. Volkswagen hat inzwischen, ähnlich wie Ford, Opel Peugeot, aus technischer Sicht No-Gos eingebaut, wie Zahnriemen, die im heißen Motoröl laufen. (Bei VW zwar nicht der Nockenwellen-Steuerriemen, dafür aber die Ölpumpe, die zu wenig Öldruck aufbaut und dann auch noch gegen den Gummiabrieb im Ansaugsieb kämpfen muss) Inzwischen gibt es sogar eine Firma, die dafür einen vernünftig dimensionierten Austauschsatz anbietet. Das heißt: Auto neu… Mehr

Die Gewerkschaftsbosse wussten es nicht. Sie hätten es wissen können, wenn es sie interessiert hätte, aber es interessierte sie nicht!
Die Chefs der Gewerkschaften interessieren sich ansonsten schon lange nur noch für ihr Salär. Das steigt wenn die Mitglieder mehr verdienen. Ab und an ein Streik, damit es mehr Mitglieder gibt. Die Gewerkschaften werden von oben geführt wie selbständige Firmen und nicht wie die Organisation von Arbeitern.

Es bedarf eines grundlegenden politischen Wandels in der EU! Abschalten des GreenDeals und Ausschalten grüner Lobbyorganisationen!
Wird es jemals diesen Wandel geben? Nein , weil die meisten Konservativen, siehe Deutschland ganz vorn dabei, längst auch Tiefgrün sind!

Und die Wissenschaftler:
Sie schweigen immer noch hartnäckig und behaupten weiterhin, dass CO2 unser Verderben ist. Eine komplette Lüge. Sie haben aber nicht die Eier um zuzugeben, dass sie sich geirrt haben.
ISBN: 978390346886-3 „Bekenntnis eines Klimaleugners“
Dort kann man alles nachlesen

Hätten sie das Aus für Brüssel schon lange beschlossen wäre deren negativer Einlluß vielleicht noch zu verhindern gewesen, aber so kommen unglückliche Umstände zusammen, das Unvermögen und selbstherrliche Verhalten der Politik, die wachsende Konkurrenz im Ausland mit deren nationalen Absichten, solange es der eigenen Wirtschaft nicht schadet und so mußte das Elend in der Autobranche zwangsläufig kommen, weil auch deren Manager total versagt haben und Gewerkschaften dazu und damit wurde der Untergang einer weiteren Schlüsselindustrie eingeleitet und wer glaubt, das sei noch zu retten hätte früher schon das gegenüberiegende Ufer erreichen müssen, weil es nun zu spät ist und die… Mehr

Genau- der Herr Carnot: Beim Diesel ist das nämlich ein sog. „Zielkonflikt“, da zum Reduzieren des Stickoxidausstoßes die Verbrennungstemperatur (durch Abgasrückführung-AGR) gesenkt wird. Der Carnot-Wirkungsgrad ist aber abhängig von der Verbrennungstemperatiur: desto höher diese, desto besser der Wirkungsgrad. Das wird und auch von System-Marketendern und Naturphilosophen wie Harald Lesch verschwiegen, die bemängeln, dass der Dieselverbrauch über die letzten 20 Jahre nicht gesunken sei. Eine perfide Argumentation. Ich bin übrigens mal einen Diesel meines Kollegen gefahren und bemerkte: „Heute fährt das Auto aber besonders gut“ (Ich habe das nämlich 1x wöchentlich gefahren und da hat man einen Vergleich). 20 Minuten später… Mehr

Geld in der Hand der Bürger ist Gift für die Politik. Aber ist kein Geld in der Hand der Bürger nicht Gift für Betreibe?
Die Politik wird über die Verelendung der Einwohner lernen müssen, dass sie sich selber verzwergt.

Die Führungen der Gewerkschaften sind, wie viele anderen Institutionen, Systemlinge und vertreten vorrangig ihre eigenen Interessen. Die Arbeiter sind denen egal. Das Verbrenneraus kommt nach dem Vollzug der Deindustrialisierung viel früher. Kein Geld, kein Autokauf. Gilt auch für E-Wägelchen.