Der zweitgrößte deutsche Automobilzulieferer ZF Friedrichshafen plant, Werke in Europa zu schließen und bis zu 12.000 Arbeitsplätze abzubauen. Das Unternehmen erklärte, es wolle seine Aktivitäten in der Türkei ausbauen, die es als wirtschaftsfreundlicher bezeichnet.
Der multinationale Hersteller kämpft mit hohen Schulden und der Entscheidung der EU, Fahrzeuge mit Verbrennungsmotoren abzuschaffen. Zudem steigen die Kosten für Forschung und Entwicklung, während der Konzernumsatz von ZF Friedrichshafen rückläufig ist.
Holger Klein, der Vorstandsvorsitzende des Unternehmens, sagte dem Manager Magazin am 4. Juli, dass der Vorstoß zur Elektrifizierung „rein regulierungsbedingt“ sei und nicht funktionieren werde, wenn zu wenige Kunden Elektrofahrzeuge wollten.
Der Journalist Reinhard Schlieker schloss sich dieser Behauptung in einem Meinungsbeitrag im Focus an und erklärte, das Unternehmen verlagere Teile seiner Produktion aus der Europäischen Union in die Türkei, weil die politischen und wirtschaftlichen Rahmenbedingungen dort wirtschaftsfreundlicher seien. Die Türkei habe mehrere Vorteile gegenüber der EU. Es sei billiger, dort zu produzieren, das Land liege nahe an Europa und vor allem unterliege es nicht den EU-Vorschriften, so Schlieker.
Ein Sprecher von ZF Friedrichshafen erklärte, dass die EU „bessere Bildung und Infrastruktur, Energiekosten und Versorgungssicherheit, Steuerlast und Sozialversicherungsbeiträge sowie einen unterstützenden Rechtsrahmen“ benötige, um ihren Wirtschaftssektor am Leben zu erhalten. Ein solcher unterstützender Rahmen erfordere wiederum „schnellere Genehmigungsverfahren, eine Verringerung der Berichtspflichten und einen technologisch offenen Rahmen, in dem Unternehmen operieren können“.
Schlieker merkte jedoch an, dass die EU, anstatt zu helfen, sich dafür entschieden habe, den Unternehmen noch mehr Lasten aufzubürden, wie zum Beispiel die Richtlinie über die Sorgfaltspflicht in der Lieferkette von 2022. Laut der Europäischen Kommission zielt die Richtlinie darauf ab, „nachhaltiges und verantwortungsvolles unternehmerisches Verhalten für einen gerechten Übergang zu einer nachhaltigen Wirtschaft zu fördern“.
Derzeit beschäftigt ZF Friedrichshafen 54.000 Mitarbeiter in Deutschland, doch diese Zahl wird aufgrund von Plänen zur Schließung von Standorten deutlich sinken. Wenn es nicht gelingt, drastische Kosteneinsparungen zu realisieren, stehen 12.000 Arbeitsplätze auf dem Spiel.
Ebenso berichtet die Wirtschaftswoche, dass Unternehmen, die die Automobilindustrie beliefern, Deutschland verlassen. Im Juni erklärte der Verband der deutschen Automobilindustrie (VDA), es sei wahrscheinlich, dass jedes zweite Unternehmen der Branche bald mit dem Abbau von Arbeitsplätzen beginnen werde. Acht von zehn Unternehmen gaben an, geplante Investitionen in Deutschland zu verschieben, zu verlagern oder zu stornieren, jedes dritte plant nach Angaben des VDA, Investitionen ins Ausland zu verlagern. Rund 83 Prozent der Unternehmen gaben an, durch Bürokratie stark oder sehr stark belastet zu sein.
Die Elektronikbranche ist derzeit überwiegend unrentabel. Große deutsche Unternehmen, darunter Bosch, Miele und Continental, haben es schwer, im eigenen Land Geschäfte zu machen. Am 8. Juni sagte Stefan Hartung, Vorsitzender der Bosch-Geschäftsführung, vor Journalisten, dass die Ergebnisse der Europawahl mit einer Niederlage der Grünen und deutlichen Zugewinnen rechter Gruppierungen dazu führen könnten, dass das Ende des klassischen Verbrennungsmotors neu überdacht wird. Hartung sagte auch, dass sein Unternehmen aufgrund steigender Kosten bis 2024 rund 1.200 Stellen streichen wolle.
Dieser Beitrag ist zuerst bei Brussels Signal erschienen.
